Byl plánován závod Le Mans. Město Le Mans je ve Franci. Jela se tady taky i první Velká
cena Francie. Teď se ale psal rok 1982. Jel se závod 24 hodin Le Mans. Délka okruhu je
103 km a celý závod se jede opravdu celých 24 hodin. Pravidla závodu dovolují řidičům se
střídat při závodu maximálně po čtyřech hodinách. Jeden řídí a další dva odpočívají v
depu. Kvůli bezpečnosti.
Na start se postavilo 51 vozů a kolem bylo 300 000 diváků. Všude kolem hrála hudba z
reproduktorů. Elektrický semafor bliknul zelenou a závod se rozběhl. Každý vůz vyjel ze
své pozice. Start se povedl. Uběhlo několik hodin a zdá se že závod bude bez problému.
Ale nebylo tomu tak. Už zbývá jen jedna hodina do ukončení závodu. V tuto chvíli jelo na
první pozici vozidlo Ferrari dino 246 GT. Na druhé pozici bylo vozidlo Ford GT 40 a na třetí
pozici Audi union C. Od všech dep se hlásí jeďte jeďte a najednou vidí závodníci vlát
červenou signální vlajku. Protože na 24. a 25. pozici se nabouraly auta natolik, že se místo
žluté vlajky spustila červená. A tak se zastavil celý závod. Organizátoři závodu
rozhodovali, jestli ukončit závod nebo ne. Protože se vozidla narazily natolik že u jednoho
auta vyteklo palivo. Bohužel se rozhodli že závod ukončí. Smůla. Tento rok nikdo
nevyhrál. Všichni závodníci zajeli do dep. V depu dostali informaci, co se stalo. Po dnu se
zjistilo že z auta nevyteklo palivo ale chladící kapalina. Ale tradice je že Le Mans se jezdí
jenom 1 za rok. Takže měli smůlu.
Další rok 1983 se jelo znovu Le mans a na 23. pozici vyjel z depa český závodník Jakub
Kornfeil a dotáhl to až na 17. pozici což je i lepší výsledek než ve Formuli 1 Tomáše
Engeho v roce 1976 který dojel na 19. pozici. Tomáš Enge i Jakub Kornfeil hodně cvičili
například tak, když je dali do odstředivého simulátoru, který napodoboval odstředivou sílu
a připravuje je na závody F1.
Zajímavé na tomto závodu bylo, že byla nadvláda značky Porsche. Vozy Porsche totiž
obsadily ve výsledkové tabuli prvních deset míst.
- Recenze
Skupina
Vyhledávání článků